第 1 天
高雄小港機場集合,出發飛往大阪關西國際機場。
檔案準備中..立山黑部的宏偉的雪牆被重新雕刻出來。高達20米的巨大的雪牆,不僅讓人望而卻步,連往返於室堂站的大型客車也相形見絀。雖然只在幾個月內能看到雪牆,卻是立山黑部阿爾卑斯山路線上最著名的景點,也是日本的標誌性景點。
全長約90公里,橫跨富山縣與長野縣,海拔高度落差超過2400公尺。這條路線結合登山纜車、高原巴士、空中索道與隧道電氣巴士等多樣交通工具,讓旅人能輕鬆穿越北阿爾卑斯群峰,盡覽壯麗山岳風光。其中最著名的有春季限定的《雪之大谷》以及矗立於峽谷間的黑部大壩,展現人與自然共生的壯觀景象;最高點~室堂位於海拔2450公尺,是欣賞立山連峰與雲海的最佳據點。
海拔約1500公尺,四季展現截然不同的風貌:春天新綠盎然,夏季涼爽宜人,秋天楓紅繽紛,冬日則封山休養。由於長年與外界隔絕,保留了原始的自然景觀,孕育出豐富的高山植物與野生動物,是極為珍貴的生態棲地。河童橋、大正池等名勝沿著清澈的梓川展開,倒映出壯麗的穗高連峰,彷彿一幅山水畫。
因遍布獨特的合掌造茅草屋而聞名,這種屋頂呈60度左右的尖角,猶如雙手合十,設計用來抵禦豪雪,同時提供寬敞的閣樓空間,方便養蠶與儲藏。村內保留了數十棟合掌造建築,至今仍有人居住,呈現出傳統生活與自然共生的景象。
位於石川縣金澤市,以:宏大、幽邃、人力、蒼古、水泉、眺望六勝而聞名。園內面積遼闊,池泉、曲水、假山與草木交織,構成優雅細緻的日式庭園景觀。兼六園以其變化萬千的景致,展現出日本傳統庭園《移步換景》的精髓。
可以從不同的視覺角度和眺望地點,看到晴空塔不同而且豐富多姿的神韻;安排您登上350公尺高的第一展望台,您可俯瞰關東地區的遼闊。
依季節及地區性不同,可摘採水果參考如下:
1月-5月:草莓;5月-6月:櫻桃;6月中旬-8月上旬:藍莓;6月下旬-8月:水蜜桃。
7月下旬-8月下旬:桃子;8月中旬-10月:葡萄;9月-11月:蘋果。
※護照注意事項:
簽證:
其他:
給予服務人員小費是全世界通行的社會習慣之一,在國外旅行大多有付小費的習慣,是一種風度的表現。
領隊、導遊、司機小費:每位貴賓每日300元(台幣)×天數。
出境注意事項:
鋰電池禁托運規定:
為免鋰電池短路起火而引發飛安意外,全球航空業規定,行動電源及手機、相機等電子產品之鋰電池僅能放在手提行李中,不可托運,且必須符合一百瓦小時以下的規格限制。若惡意違規者,最多可依民航法處以兩萬元到十萬元罰鍰。【行動電源攜帶規定請參閱】
入境注意事項:
出國旅遊防疫安全:
行程提醒:
航班行李:
住宿飯店:
安全守則:
退稅規定:
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位在日本福井縣敦賀市的神社。為名神大社、也是越前國一宮、舊社格是為官幣大社。氣比神宮的大鳥居被選為日本木造鳥居中的三大鳥居之一,氣比神宮以前只供奉1尊伊奢沙別命神,因為自古以來被尊稱為北陸的守護神,在海上供奉航海平安、漁業繁榮,在陸地上供奉則工業發展、衣食住行安寧。至西元七百零二年時,文武天皇的下旨意,改成一併供奉仲哀天皇、神功皇后、日本武尊、応神天皇、玉妃命、武内宿禰命等神明。在神宮內有著名盪長名水的天然地下湧泉,在神宮前大鳥居進入前,據說是神社在修建時湧出而且1300年間不間斷,久而久之當地則傳說飲用可延年益壽。此外神社拜殿前有株結緣櫻花樹,十分靈驗。
兼六園,日本三名園之一,位於石川縣金澤市,名列日本國之特別名勝,面積約11.7公頃。起源於17世紀中期加賀藩在金澤城的外郭造營的藩庭,是江戶時代代表的池泉回遊式庭園。和岡山市的後樂園、水戶市的偕樂園並稱日本三名園。1922年,指定為國之名勝、1985年,指定為國之特別名勝。冬季時以雪吊的風景而聞名。
兼六出自宋朝詩人李格非的《洛陽名園記》,分別是「宏大・幽邃・人力・蒼古・水泉・眺望」,是好的園林的六種特質(原文:「洛人云,園圃之勝,不能相兼者六:務宏大者少幽邃;人力勝者少蒼古;多水泉者難眺望。兼此六者,唯湖園而已。予嘗游之,信然」)。
地處豪雪地帶,與山區地形阻絕,於是當地人使用茅草合掌形的方式來建築屋頂,加上厚實的中央屋,即使在嚴冬的自然環境裡,仍可以維持安全,合掌造這種傳統冬暖夏涼的建屋方式,後來因德國建築學家一本《日本美學的再發現》內的介紹而廣為世人所知;聯合國教科文組織並特別把白川鄉的荻町合掌集落,鄰近的神山地區等,登錄為世界文化遺產。
合掌造是日本傳統民宅中極具代表性的一種建築形式,其屋頂呈人字形,宛如雙手合十,因而得名「合掌」。這種建築以木構架為基礎,興建時全然不使用釘子,卻依然堅固耐用,展現出匠人深厚的技藝與智慧。為了因應積雪嚴重的山村氣候,屋頂設計得十分陡峭,使積雪易於滑落,避免壓垮屋頂。由茅草覆蓋的屋頂每隔三、四十年需翻修一次,而這樣的工程需仰賴眾人協力完成。當某戶人家需更換茅草時,整個村落的居民便齊心協力支援,這種互助合作的傳統精神,被稱為「結(ゆい)」,不僅是一種實際的生活方式,更體現了深厚的人情與社群連結。
【高山氣候注意事項】
本行程將停留於海拔約2,450公尺的高山地區約2小時。氣溫較低,敬請攜帶禦寒衣物、手套、圍巾等,以確保旅途舒適。
【交通安排】
旺季期間(可能影響時段依官方公告為準),立山至室堂區間之交通方式將依官方調度,可能改為【臨時直通巴士】搭乘,敬請留意並配合現場安排。
【餐食安排】
1.高山地區餐飲限制:為維護立山黑部的自然環境,當地餐飲選擇有限,山上供應的餐食以精緻簡樸的日式料理為主,敬請理解。
2.旺季午餐調整:如遇旺季,為確保行程流暢,午餐可能調整為山下用餐或提供簡易餐盒,帶至山上享用。
3.特殊餐食需求:如不食用鰻魚,可更換為雞肉風味餐或其他套餐,請於出發前十四天通知,恕無法接受當日變更。
立山車站:位於海拔475公尺,是前往立山黑部阿爾卑斯山脈路線的重要交通樞紐。車站周圍群山環繞,四季風景優美,並設有購物區與資訊中心,提供登山與旅遊相關服務,是旅客展開立山之旅的起點之一。
立山登山纜車(立山車站+++美女平):連接立山車站與美女平之間,全長約1.3公里,垂直高低差約500公尺,車程僅需7分鐘,便可迅速攀升至高地。沿途車窗外可欣賞到從低山地森林到高山地森林的壯麗變化,景觀極為豐富多樣。纜車平均坡度為24度,採用兩台纜車交互運行的「天秤式(つるべ式)」方式,上下行同時進行。在行進途中,還可見到名為「材木石」的特殊岩石地形,其柱狀節理形狀如柱子般排列,非常壯觀。
美女平:位於海拔約977公尺,擁有壯麗的原始森林與豐富的生態環境,以高聳的立山杉與四季變化的美景聞名。春夏可欣賞新綠與多樣野鳥,秋季則有絢爛紅葉,是欣賞立山自然風光的絕佳地點。
立山高原巴士(美女平+++彌陀原+++室堂):行駛於美女平(標高977公尺)至室堂(標高2,450公尺)之間,總距離約23公里,垂直高低差達1,473公尺,車程約需50分鐘。沿途可欣賞從亞高山帶到高山帶的自然景觀變化,壯麗景色令人驚嘆。車內採全員著座制,讓乘客能舒適地欣賞窗外風景。此外,車內設有螢幕播放沿途景點的介紹影片,增添旅途樂趣。車輛採用環保設計,使用油電混合巴士與最新的潔淨柴油巴士,能有效抑制氮氧化物、一氧化碳與黑煙等廢氣排放,兼顧生態與乘坐品質。
室堂:海拔約2,450公尺,是立山觀光的重點區域。這裡擁有壯麗的高山景色、豐富的自然生態,以及著名的「御庫裏池」和「地獄谷」等景點,也是前往立山登山與健行的起點之一。
立山隧道無軌電車(室堂+++大觀峰):行駛於室堂(標高2,450公尺)至大觀峰(標高2,316公尺)之間,總距離約3.7公里,垂直高低差為134公尺,車程約需10分鐘。巴士穿越立山主峰・雄山(3,003公尺)直下的「立山隧道」,在隧道中段靠近雄山山頂的地方,對向巴士會於隧道內交會。此路線原為無軌電車(Trolley Bus)行駛,自令和7年(2025年)起改由電動巴士取代。由於不使用石油燃料,而是以電力驅動,因此在隧道內不會產生廢氣,有效保護自然環境,同時也更加友善於乘客與空氣品質。這是一段結合環保理念與壯麗山景的舒適旅程。
大觀峰:位於海拔2,316公尺,是立山黑部阿爾卑斯山脈路線上的絕佳觀景地點。這裡可俯瞰黑部水庫與壯麗的北阿爾卑斯群峰,景色四季皆異。晴天時,遠方連綿的山脈與壯闊雲海交織,吸引無數旅客前來欣賞。
立山架空索道(大觀峰+++黑部平):連接大觀峰(標高2,316公尺)與黑部平(標高1,828公尺),行駛時間約7分鐘,為保護自然景觀與環境,全程1.7公里沒有任何支柱,是日本少見的無支柱空中纜車,因此又被譽為「移動的展望台」。從大面積玻璃窗往外望,西側可欣賞壯麗的大觀峰大斜面,東側則展現後立山連峰的雄偉景觀,360度全景一覽無遺。
黑部平:位於立山黑部阿爾卑斯山脈路線的高山景觀區,四周環繞北阿爾卑斯群峰,擁有壯麗的自然風光。這裡設有展望台,可俯瞰黑部水庫與壯闊山景,四季皆有不同美景,春夏綠意盎然,秋季紅葉絢麗,冬季則銀白覆蓋,美不勝收。
黑部登山纜車(黑部平+++黑部湖、黑部水庫):連接於黑部平(標高1,828公尺)至黑部湖(標高1,455公尺)之間。垂直高低差為400公尺、最大坡度達31度的陡峭斜面,總距離約0.8公里之間,行駛時間約需10分鐘。為了保護自然環境與防止雪害,是日本唯一全線皆為地下路線的纜車。與立山纜車相同,採用「吊桶式(つるべ式)」運行方式,兩輛車輛會在隧道中央交會。
黑部湖、黒部水庫:黑部湖位於海拔約1,600公尺,是日本著名的人工湖,位於黑部水庫之上,四周群山環抱,景色壯麗。黑部水庫是日本最大的混凝土拱形水壩,主要用於水力發電。這裡的自然景觀隨著季節變化而異,春夏有青山翠林,秋冬則是雪景和冰瀑的奇觀。
關電隧道電氣巴士(黑部水庫+++扇澤車站):行駛於黑部水庫(標高1,470公尺)與扇澤(標高1,433公尺)之間的電動巴士,運行於過去為建設黑部大壩而開鑿的資材運輸隧道,全長6.1公里。車程約16分鐘,僅有37公尺的高低差,是全線中坡度最緩的一段。這種電動巴士是由柴油車體改裝而成,搭載電池與馬達,不排放廢氣,是對環境友善的潔淨交通工具。利用每次運行後約10分鐘的超快速充電來維持運行,是近年新能源與快速充電技術進步的象徵。
扇澤車站:位於立山黑部阿爾卑斯山脈的腹地,海拔約1,300公尺,是前往黑部水庫與黑部湖的主要中繼站。這裡不僅是觀光客進一步探索黑部地區的起點,也是著名的關電隧道電氣巴士的起點之一,從這裡出發,可以前往多個美麗的自然景點,四季風光各具特色。
上高地位於日本北阿爾卑斯山麓,是日本最具代表性的高山景區之一。夏季氣候涼爽,梓川清澈流經山谷,周圍環繞穗高連峰與燒岳等群山,綠意盎然。名稱「上高地」據說源自古時信仰,被視為神明降臨之地,也有一說為「神垣內(かみこうち)」演變而來,意指神域般的山谷。
大正池形成於1915年(大正4年),當時燒岳火山噴發後阻斷梓川水流,積水形成湖泊,因此以年號「大正」命名。湖中枯立的樹木與平靜湖面構成獨特景觀,遠方穗高連峰與藍天倒映水面,呈現上高地極具代表性的自然景色。
河童橋橫跨梓川,是上高地最具代表性的地標。橋名「河童」源於日本傳說中的水中妖怪,有說法認為過去此地水流湍急,常有旅人落水,因而以河童命名;也有說法是形容早期山岳修行者的裝束像河童。站在橋上可遠眺穗高連峰,是上高地重要的景觀據點。
前往觀光果園品嚐當季水果,香甜的草莓(12月上旬~6月上旬),人氣櫻桃(6月上旬~7月中旬),藍莓(6月下旬~8月上旬),多汁水蜜桃(7月中旬~9月上旬),葡萄(9月上旬~10月上旬),蘋果(8月下旬~12月上旬),讓您現場現摘現吃,30分鐘吃到飽,補充維他命也滿足口腹之慾,記得吃水果前要先洗手。
遇天候狀況不佳或休園無法採果時,改為贈送當季水果,敬請見諒。
西湖合掌村完全重現百年前日本田園景象,日本第一山富士山、優美的西湖及神祕之青木樹海一覽無遺,加上日本傳統茅茸屋,是難得可以見到日本鄉土之美的旅遊景點。步入其中猶如時光倒轉,隨便擇地而坐,即可享受到心靈療癒的時間。這裡不但可觀賞風景,每棟屋子都是不同的商店,舉凡吊雛製作體驗、吹笛人偶製作體驗、陶藝、紡織品、資料館、餐廳、特產品等全都以茅茸屋統一,完全融入原始的鄉田景觀。
若遇臨時休園或因天氣因素無法前往則退回入園費用(大人450日幣/小人200日幣)。
您可在這裡盡情選購免稅物品。
為日本觀音寺總堂。相傳在古天皇36年3月18日SUMIDA川的三位漁民在出海捕魚時,看到觀音顯現,於是那時的漁民回去將此事說出來以後,信觀音的人日益增多,並建立淺草寺來供奉觀音,來到這裡您當然也不能錯過長達百公尺販售各式各樣精美紀念品及美味仙貝的仲見世街。
位於東京都墨田區,矗立於東京灣隅田川口,塔高634公尺,比現在333公尺高的東京鐵塔幾乎高出一倍,成為日本的新地標。重現五重塔心柱制振式古式建築工法,而且輪廓採用傳統日本建築中常見的彎曲和隆起。從塔腳部到塔頂部,基本造形由三角形向圓形富有變化的柔美的曲線,營造出一種凜然姿態和優美氣氛,遊客們可以從不同的視覺角度和眺望地點,看到晴空塔不同而且豐富多姿的神韻。
塔上另外設有兩個展望台,安排登上350公尺高的第一展望台,您可俯瞰關東地區的遼闊。如時間許可,您還可(自費)登上高度450公尺的展望大廳外圍,設置了玻璃籠罩的空中走廊,可以享受在日本第一高塔上散步。東京天空樹是一個傳統與尖端的新象徵,並創造出一個超越時空的新景觀。
早餐後,稍事休息,專車前往機場搭機返回高雄小港國際機場。
註1:行程將依當地實際狀況由導遊做小幅度的順序調整,但保證行程會全部走完。
註2:行程表中列明之住宿順序僅為先行提供給貴賓參考,請依當團行前說明會公佈之正確資料為準。
機位: 26 位 剩餘: 15 位 ( 訂單成立後皆待客服確認。)